FX168财经报社(北美)讯 在11月非农就业报告延迟公布、原油价格大幅下跌以及市场对美联储政策路径持续评估的背景下，美股周二（12月16日）走势分化，标普500指数与道指连续第三个交易日收低，纳指则小幅反弹，显示资金在高估值科技股与防御板块之间轮动。

标普500指数连续第三个交易日下跌，收盘下挫0.24%，报6,800.26点；纳斯达克综合指数上涨0.23%，收于23,111.46点；道琼斯工业平均指数下跌302.30点，跌幅0.62%，报48,114.26点。

（道琼斯指数日线图，来源：FX168）

美国原油价格周二同样承压，下跌至2021年初以来的最低水平，能源板块随之走弱。埃克森美孚（Exxon Mobil）和雪佛龙（Chevron）股价均下跌约2%，康菲石油（ConocoPhillips）和马拉松石油（Marathon Petroleum）等能源股亦普遍收跌。

稍早公布的数据显示，美国11月非农就业人口增加6.4万人，高于道琼斯调查经济学家预期的4.5万人。然而，美国劳工统计局（BLS）同时修正数据显示，10月就业人数减少10.5万人。

(来源：美国劳工统计局，CNBC)

此外，11月失业率升至4.6%，高于市场预期的4.5%，引发市场对美国经济放缓的担忧。

(来源：FactSet，金融时报)

尽管就业数据喜忧参半，但市场对美联储短期内降息的预期并未明显变化。CME“美联储观察工具”显示，联邦基金期货交易员目前预计美联储在下月降息的概率约为24%，与前一交易日持平，显示1月再次降息的可能性仍然有限。

Bolvin Wealth Management Group总裁Gina Bolvin表示：“今天的数据描绘出一幅经济正在‘喘口气’的画面。就业增长仍在延续，但裂痕正在显现。消费者还在坚持，但已不再全力冲刺。这种组合让美联储在不引发恐慌的情况下拥有更大的政策调整空间，也促使投资者更多关注高质量、收益型和长期主题，而不是短期噪音。”

周二的走势标志着标普500指数和道指再度录得跌幅。此前一交易日，人工智能相关权重股的回调对大盘形成拖累。博通（Broadcom）、甲骨文（Oracle）和微软（Microsoft）周一均收低，显示部分投资者正从涨幅巨大的AI交易中获利了结，转而布局医疗保健、公用事业等防御性板块。

The Wealth Alliance总裁兼首席执行官Eric Diton在接受CNBC采访时表示：“AI交易和科技股出现回调、短暂休整是完全正常的。”

他补充称：“风险当然存在，但这并不是一个不健康的市场。事实上，我们正在看到市场广度的改善，资金正向更多板块扩散。”

从深跌到新高：特斯拉重回巅峰 自动驾驶故事再度主导市场

原本对特斯拉投资者而言格外艰难的一年，如今正逐渐演变成一场庆祝行情。

在今年第一季度股价暴跌36%、创下自2022年以来最差季度表现后，特斯拉股价已强势反弹，不仅完全收复失地，还在周二上涨3.1%，收于489.88美元，创下历史收盘新高，年内累计涨幅已达21%。

（特斯拉今年迄今走势，来源：CNBC）

此前的盘中历史高点为488.54美元，几乎正好出现在一年前，而此前的历史最高收盘价为479.86美元。

本周，特斯拉股价获得新的上涨动能。公司首席执行官、全球首富埃隆·马斯克表示，特斯拉已在美国得克萨斯州奥斯汀测试完全无人驾驶车辆，车内不再配备任何乘员。这距离特斯拉推出配备安全驾驶员的试点项目约六个月时间。

随着股价上涨，特斯拉市值攀升至约1.63万亿美元，成为全球第七大市值上市公司，仅次于英伟达、苹果、谷歌母公司Alphabet、微软、亚马逊和Meta，略高于博通。

根据《福布斯》数据，马斯克的个人净资产目前约为6840亿美元，比排名第二的谷歌联合创始人拉里·佩奇高出超过4300亿美元。

看多特斯拉的投资者认为，这一进展标志着公司有望兑现其长期以来的承诺——通过软件升级，将现有电动车转变为机器人出租车（Robotaxi）。

不过，目前在奥斯汀测试的特斯拉自动驾驶系统尚未向公众广泛开放，围绕安全性的诸多问题仍未解决。

今年对特斯拉而言可谓“过山车式”的一年。年初，市场普遍认为特斯拉处于有利位置，原因在于马斯克在美国总统特朗普政府中担任要职，负责领导“政府效率部”（DOGE），该部门旨在大幅缩减联邦政府规模并削减监管。

然而，马斯克与特朗普的密切合作、对全球极右翼政治人物的公开支持，以及激烈的政治言论，引发了消费者反弹情绪，持续对特斯拉的品牌形象和销售表现构成压力。

在第一季度，特斯拉交付量同比下降13%，汽车业务收入暴跌20%。进入第二季度，尽管股价反弹，但销售下滑仍在持续，汽车收入再度下降16%。

下半年形势明显改善。10月，特斯拉公布第三季度营收同比增长12%，主要受益于美国消费者在联邦电动车税收抵免于9月底到期前集中购车。该季度特斯拉股价累计上涨40%。

不过，挑战依然存在。税收优惠政策的取消、针对马斯克的持续舆论反弹，以及来自中国比亚迪、小米和欧洲大众汽车等成本更低或更具吸引力电动车的激烈竞争，均对特斯拉构成压力。

尽管特斯拉在10月推出了更为平价的Model Y SUV和Model 3轿车版本，但目前尚未对其美国和欧洲市场销量形成明显提振。在美国，这些配置简化的车型似乎正在蚕食特斯拉高价车型的销量。根据Cox Automotive的数据，特斯拉11月在美国的销量降至四年来最低水平。

尽管美国电动车制造商整体面临艰难环境，瑞穗证券（Mizuho）本周仍将特斯拉目标价从475美元上调至530美元，并维持对该股的“买入”评级。该机构分析师指出，特斯拉FSD（全自动驾驶，受监管版本）技术的改善，“可能支持其机器人出租车车队在奥斯汀、旧金山加速扩张，并有望更早取消安全陪同人员”。

目前，特斯拉已在得克萨斯州和加利福尼亚州运营带有Robotaxi品牌的网约车服务，但车辆仍需配备驾驶员或人类安全监督员。